محطة قطار سريع بنتها الصين تبدأ التشغيل التجريبي في الإمارات

عصر نقل الركاب بالقطارات السريعة في الإمارات يقترب، حيث بدأت محطات الركاب في قطار الاتحاد، التي بنتها شركات صينية، التشغيل التجريبي. هذا يمثل خطوة حاسمة في أول شبكة وطنية للسكك الحديدية لنقل الركاب في الإمارات. كيف تبدو هذه المحطة الجديدة؟ وما هو الدور الذي لعبه "البناء الصيني" فيها؟

عند دخول محطة مدينة محمد بن زايد في أبوظبي، تلفت الأنظار القاعة الحديثة والواسعة والمشرقة. تتوفر في المحطة جميع أنواع مرافق الخدمات، وهي مستعدة تماما لاستقبال التدفق الكبير للركاب.

تم بناء مشروع محطات الركاب لقطار الاتحاد من قبل شركات صينية بنظام "التصميم والبناء". في مواجهة معايير البناء الصارمة، لم يقدم البناة الصينيون إجابة عالية الجودة فحسب، بل دمجوا ببراعة العناصر الثقافية المحلية في التصميم.

قال سون قاو فنغ، نائب المدير العام لشركة مجموعة الصين للسكك الحديدية الدولية: تسليم مشروع محطات الركاب يمثل بدء التشغيل الرسمي لأول خط سكة حديد للركاب في الإمارات. يجسد بناؤها الاندماج المثالي بين التصنيع الصيني، والتصميم الصيني، والحرفية الصينية مع الجماليات العربية، وحظي بتقدير كبير من جميع الأوساط في الإمارات. في الخطوة التالية، سنواصل تعزيز وجودنا في السوق الإماراتية والمساهمة بقوة "السكك الحديدية الصينية" في التعاون الصيني الإماراتي.

من الفجيرة، إلى دبي، ثم أبوظبي، هذه السكة الحديدية التي شاركت الصين في بنائها، ستربط بين عدة إمارات بشكل وثيق. وستصبح محطة محمد بن زايد هذه محورا مهما لشبكة السكك الحديدية الوطنية الإماراتية، وجزءا رئيسيا من شبكة السكك الحديدية الخليجية.

قال تسنغ جي شين، السفير الصيني لدى الإمارات: إن إنجاز وتسليم مشروع هذه المحطة يسد الفجوة في بناء البنية التحتية للسكك الحديدية في الإمارات، وهو إنجاز بارز للبناء المشترك العالي الجودة لمبادرة "الحزام والطريق" بين الصين والإمارات. كما يوفر نموذجا ناجحا لمزيد من تعميق الشراكة الاستراتيجية الشاملة بين البلدين، وتعزيز التعاون العملي في مختلف المجالات.